மைக்ரோ கம்பி கயிற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, பெரிய மற்றும் சிறிய மின் ஏற்றங்களின் சிக்கல்களை நாம் தவிர்க்க முடியாமல் சந்திப்போம், எனவே அவற்றை எப்படித் தீர்ப்பது
1. முதலில், மினியேச்சர் கம்பி கயிற்றின் மின்சார ஏற்றத்தின் பவர் பியூஸ் எரிக்கப்பட்டதா என்று சோதிக்கவும். ஒரு கட்டம் உடைந்தால், மின்சார ஹைஸ்ட் மோட்டார் ஒற்றை கட்டத்தில் தொடங்கும், தொடக்க முறுக்கு 0, மோட்டார் சுழற்ற முடியாது, மற்றும் உருகி மாற்றப்படும்.
2. கட்ட மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. தொடக்க முறுக்கு மின்னழுத்தத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். முடுக்கம் முறுக்கு சுமை முறுக்கு மற்றும் இயங்கும் வேகத்தை அடைய முடியாது, எனவே கட்ட மின்னழுத்தம் சரியாக அதிகரிக்க வேண்டும்.
3. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு என்பது கட்டங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று, தரை அல்லது திறந்த சுற்று. முறுக்கு அடித்தளமாக இருக்கும்போது, சந்திப்பு பெட்டி ஆய்வுக்காக திறக்கப்படும்; சர்க்யூட் திறந்தவுடன், மோட்டாரை மட்டும் பரிசோதிக்க வேண்டும், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளின் வயரிங் சரியாக இருக்கிறதா என்று முதலில் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் தொடர்பாளரை மாற்ற வேண்டும்.
4. சுமை மிகப் பெரியது அல்லது பரிமாற்ற பொறிமுறை தவறானது. பொதுவாக, மைக்ரோ ஸ்டீல் கம்பி கயிற்றின் மின்சார ஏற்றத்துடன் மோட்டார் சக்தியை பொருத்துவது நியாயமானது, மேலும் தூக்கும் சுமை அதிக சுமை ஏற்றப்படாது. மின்சார ஏற்றம் சுழற்றத் தவறினால், முதலில் சுமையை அகற்றவும். மோட்டார் சாதாரணமாக ஸ்டார்ட் செய்ய முடிந்தால், குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையில் தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் பிழையை சமாளிக்க இயக்கப்படும் பொறிமுறையை சரிபார்க்க வேண்டும்.
